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2015-01-19

对车改“两头吃”零容忍
新闻摘要:2015年新年伊始,有媒体报道,江西省新余市对全市288家公车改革单位过去一年来租用公车情况开展突击检查,56家违规租车单位被点名批评并要求限期整改,38家单位的200多人次补交违规租车费用80723元。”新余市纪委常委胡永良告诉记者。[详细] [网友评论]
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拿车补坐公车的现象值得警惕

“拿车补用公车”是一刀切留下的恶果

在中央国家机关车补发放以后,网络上就出现了防止把车补当福利的呼声,从新余市出现的情况来看,这种呼声还真是得到了验证。对新余市的部分单位和部分领导干部来说,车补就是他们的福利,而不是把车补用来作为公务使用的。他们认为这钱到了他们的口袋就是他们自己的钱,再要掏出来当作公务使用,他们还是舍不得的。所以在普通公务时他们就只有千方百计地想办法来占用特殊事项用车,造成既领取车补又使用公车的情况。[详细] [我要评论]

 

既拿车补又坐公车是给改革拆台

在公车改革的过程中,一部分领导干部却一边领着车补,一边坐着公车,可谓是“两头占”,这样的行为不仅仅违背了公车改革的初衷,同时更是违背了人民群众意愿,如果不引起高度重视,不加以整治,那么不仅会让好的公车改革制度“难产”,更会让群众由支持和期盼变成质疑和反对。[详细] [我要评论]

 

别让车改“两头吃”伤了改革公信

地方车改暴露出的“两头吃”等问题,究其根源,就在于少数领导干部头脑中就不情愿放弃公车特权,对公车改革不乏抵触、抱怨。于是为了一己、一时之私,打起了“既拿车补,又坐公车”的歪招,变成了暗里阻碍“车改”的绊脚石。“两头吃”违背了预防“车轮腐败”、削减“车轮支出”的“车改”初衷,不仅让“车改”成效大打折扣,也极大伤害了改革的公信力。[详细] [我要评论]
对“拿车补用公车”零容忍

公车改革决不允许“两头吃”

车改既然开启,就应严格执行,绝不允许“打擦边球”,更不能设“特殊区”。对“两头吃”的问题,要严厉追究。除责令改正、清退和补交相关费用外,对当事人将按照有关规定给予党纪政纪处分,点名通报曝光;单位屡次违规的,将对分管领导和主要负责人实行责任追究。有关部门还应经常监督检查,切实保障公务用车制度改革落到实处。[详细] [我要评论]

 

公车改革是一场作风革命

公车改革这一刀迟早得切,屁股底下的这种无度浪费是政府公信力的不可承受之重,避不了躲不过,一定要改,但切得这么彻底还是有点出乎大家的预料。网友纷纷给出好评,打出高分,由衷点赞,人心向背一览无余。某种程度上说,这等于以国家意志的方式正式宣布了公车福利制度的终结。[详细] [我要评论]

 

确保公车改革改成改好

公车改革刚刚上路,出现问题或许在所难免。但是我们当以新余为戒,在其他地方防止此类事情再度发生。既然改革了,领导干部就得以身作则;既然改革了,就要对那些罔顾禁令者严惩不贷。权力是为民众服务的,不是为个人贪图享受提供便利的。只有让监督的阳光照进公车使用的每一个流程,才能让某些领导们不敢打公车的歪主意,从而推动改革成功、赢得民众认可。[详细] [我要评论]
该不该给“两头吃”留一些空间?
当然树欲静而风不止,面对全民热议的李某某案,
梦鸽显然不想缺席大讨论的机会。而此番“错在社会”
的言论,的确展现了作为母亲护犊的那种小我。而此
番“错在社会”的言论。。。
    就是在全民聚焦下,仍有领导干部心存侥幸,钱照拿公车照坐,此等恶风等于给改革拆台。这不光造成财政的巨大浪费,更是在人民心中造成极坏的印象。
莫让公车改革沦为形式主义
    公车改革有一定的难度,其实反映的就是一种“舍不得权利附庸、放不下舒适依托”心态【详细】

阿毛说车:“两头吃”问题,根源在于少数领导干部不情愿放弃公车特权,对公车改革抵触、抱怨

仙桃斌斌有礼:浙江大部地区几乎见不到
干净的河了。
梦回_乾坤:牵一发而动全身,没有了遍地随便跑的官车,不管人心还是道路都要顺畅很多

 

    拿了车补,就不能坐公车,这是车改后没商量的原则底线,谁都无权逾越这一底线。逾越了这一底线,不仅多花了纳税人的钱,更是车改的失败或变味,这是绝不能容忍的。公车改革的本质目的,就是要减少铺张浪费、转变干部作风,如果在改革过程中费用还是减不下来,干部的作风还是没有得到转变,那公车改革必然是一种形式主义。

编辑:姬学涛
责编:杨虹磊